本报讯（通讯员 魏铭志）随着长三角一体化发展战略的深入实施，苏州在交通、医疗、产业等各方面都迎来了加速发展。其中占地35.8平方公里，横跨青浦、吴江、嘉善三地的“水乡客厅”，被誉为是先行启动区“核心中的核心”。日前，笔者来到汾湖，实地感受了一下长三角一体化深入推进给当地带来的变化。

位于长三角一体化示范区的元荡慢行桥，是示范区的首座慢行桥，它跨越了元荡湖，连接着上海的青浦和苏州的吴江，这也是吴江大力推进长三角交通互联互通的一个典型的案例。

作为轨道上的长三角的重要项目，沪苏湖铁路东起上海，途经苏州吴江、西至湖州，全长是163.8公里，设计时速350公里每小时。

在沪苏湖铁路四标段工程现场，目前承台施工完毕，进入架梁阶段。未来，吴江将构建上海、苏州“一小时通勤出行圈”。推动苏州南站、盛泽高铁站融入“轨道上的长三角”主干网络。

江苏省汾湖高新技术产业开发区城乡发展局副局长张峰介绍，汾湖未来将有一横一纵两条高铁穿境而过，一条就是沪苏湖铁路，另外一条是通苏嘉甬铁路，这两条高铁十字交叉，在汾湖设苏州南站依托苏州南站高铁枢纽，还将建设苏州南站科创新城，利用高铁的时空优势提升城市能级。

可以感受到，随着多个一体化交通项目的落地，内联外扩、互联互通的美好愿景真正照进了现实。在推进示范区建设中，生态绿色是重中之重的“关键词”。

环元荡生态岸线贯通工程，这也是大力推进长三角生态绿色一体化发展示范区一个重要的成果，目前这里已经是一个郁郁葱葱的生态公园，和元荡慢行桥以及苏式灵动的鼋荡小馆共同构成了先行启动区的最美“门户”。

截至目前，元荡生态修复和功能提升工程建成总长10.5公里，项目绿地修复部分已达101万平方米，增加浅滩湿地面积约64万平方米，2022年，沪苏两地计划同步启动三期建设，通过3年建设，实现元荡23.9公里的全线贯通。

随着长三角一体化不断深入推进，不久的将来，或许真的可以实现早上吃着苏式早点，中午在上海南京路逛街，下午在杭州西湖漫步，晚上又枕着苏州的声声虫鸣睡去。这样的一体化同城生活梦想，真是让人期待。（字数853）