通讯员 潘晓琪

曾经，早晚高峰的华新工业园区是司机们的“心结”。芦蔡北路、华志路被两侧排成长龙的大货车挤压得只剩窄缝，寸步难行的拥堵是每日必经的挑战。如今，同样在这些路上，视野开阔了，车流顺畅了，那些“盘踞”道路的大货车已难寻踪影。

作为华新镇千亿级快递物流产业、百亿级汽车零部件产业的核心承载地，华新工业园区（以下简称园区）产业蓬勃发展的背后，停车难、乱停车、拥堵频发等治理难题日益凸显。一个月前，一场名为“路长制”的治理实践正式启动，让受阻的交通“动脉”重新畅通。

“以前最怕进华志路，高峰时期一堵就是几十分钟。”有着多年园区驾龄的司机老张，道出了不少司机的昔日困境。

如何破局？园区创新推出“路长制”，核心在于建立“班组负责人+政府班组+企业自管”三级共治体系，并落实全流程闭环管理。园区划分21个责任路段，由9个政府班组与中通、圆通等重点物流企业按路段包干负责，组长由工业园区分管领导担任，也被成为“路长”。

记者在现场看到，巡查人员在华蔡路发现无人的违停货车后，拍照上传至工作群，第一时间对接派出所联系车主，提醒其尽快驶离。若劝说无果，且超过15分钟车辆仍未驶离，派出所民警便会抵达现场处理。从发现违停到开具罚单，全程不到20分钟。

在规范执法的同时，园区切实回应货车停车需求，盘活存量停车资源，将新讯路停车场转为公用，新增300个停车位；并结合空地、林下空间等区域，新建临时或永久公共停车设施。针对物流企业第三方车辆，通过发放专属停车凭证和停车优惠等方式，引导车辆前往1号、2号公共停车场停放。

面对园区5.95平方千米的道路网络，无人机巡航成为“路长制”的重要助力。搭载AI识别系统的警务无人机，每隔半小时就自动巡检一次，不仅能精准识别违停车牌，还能通过高空喊话及时提醒司机。“你所停放的车辆在违停路段，请立即驶离，否则会记录并做出处罚。”无人机的警示声一响，不少正准备靠边的司机赶紧启动车辆离开。

截至目前，园区累计处理违停车辆近4000辆，单日违停数量从332辆大幅减少至84辆，降幅达74.7%。以往拥堵突出的华丹路、华志路等路段，多次实现“零违停”。

下一步，园区将持续深化“路长制”管理，完善无人机巡检体系，并开发停车资源小程序导引服务。同时，持续优化政企联动机制，结合公共视频与物理隔离设施完善，建立常态化、长效化管理模式，让治理成效持续转化为区域高质量发展的持久动力。（字数963）